الأساساتمعلومات إنشائية‏معلومات تهمك

اشتراطات تنفیذ مواقف السیارات السفلیة( القبو / البدروم ) اسفل العمارات السكنیة

١– أن یزود كل مدخل وكل مخرج بعلامة مضیئة توضح المدخل أو المخرج كتابة .

٢- أن یزود كل مدخل بلوحة تحدد الارتفاع المسموح به للدخول ، وتوضع ھذه اللوحة بحیث یسمح لھا بالحركة عند ملامستھا لسطح السیارة التي تتجاوز الارتفاع المسموح

٣– أن توضع حواجز متحركة على المداخل والمخارج في المواقف الخاصة ، وكذلك المواقف العامة التي یقوم علیھا مستثمرون .

٤ – أن یتم التأكد من نظامیة میول الأرضیة أو الأرصفة المؤدیة لمداخل المواقف أو مخارجھا ، بحیث تكون المیول بطریقة تضمن عدم ارتفاع منسو ب الرصیف أو ھبوطه أمام المداخل أو المخارج بشكل یعوق حركة المشاة أو المعوقین ، كما یتم تخطیط الرصیف المؤدي للمداخل أو المخارج بلون واضح لتأمین سلامة عبور المشاة

٥- أن تستخدم موانع الانزلاق ( النتوءات) بأرضیة منحدرات المداخل والمخارج لمنع انزلاق السیارات عند الصعود والحد من سرعتھا عند النزول

٦- عمل مصدات خرسانیة مسلحة بأرضیة الموقف تساعد على وقوف السیارة بالحیز المحدد لھا ، وتحول دون إعاقة السیارات لحركة المشاة عند وقوفھا

٧- أن یزود كل طابق بأجھزة الإطفاء اللازمة ، وتتبع تعلیمات السلامة التي یطلبھا الدفاع المدني في ھذا الصدد .

٨- أن توضع المصدات الخرسانیة المسلحة أمام الإطارات الأمامیة للسیارات بأرضیة الموقف لكل سیارة وبمسافة لا تقل عن ٧٦ سم عن حائط الموقف إلى منتصف المصدة

٩ – أن توضع زوایا معدنیة أو أي مادة أخرى مقاومة للصدمات والصدأ وبأبعاد مناسبة على زوایا الأعمدة بالموقف لتأمین سلامتھا ولحمایتھا من الصدمات

١٠ – توفیر التھویة الصناعیة باستخدام أجھزة كھربائیة میكانیكیة بالمواقف المغلقة .

١١ – تصمم المناور ویحدد مكانھا بالموقف بحیث یمكن من خلالھا سحب الھواء الموجود في أي مكان بالموقف .

١٢ – أن یركب جھاز سحب الھواء على المنور ، ویركب جھاز لكل منور بالموقف .

١٣ – أن یكون التصمیم والتنفیذ متمشیاً مع أحد النظم المحلیة أو العالمیة .

١٤ – أن یراعى توفیر خدمة مستمرة وطویلة بصورة اقتصادیة وأدنى تكلفة للصیانة .

١٥ – أن تكون المعدات والأجھزة الكھربائیة من النوع المغلق لحمایتھا من الغبار .

١٦ – تم توفیر الإنارة في مناطق وقوف السیارات بواسطة تجھیزات مقاومة للتآكل والعوامل الجویة مثل الغبار والحرارة والرطوبة ، وتكون مصنوعة من قطعة واحدة من معدن الألمنیوم المدھون أو من البلاستك المقوى بالزجاج .

١٧ – تتم إنارة الممرات المنحدرة باستخدام وحدات إنارة مناسبة مثبتة بالسقف أو على الجدران مباشرة ، أو تجھیزات غائرة في الجدران من الصا ج المدھون

١٨ – تركب في الأماكن المختلفة حسب الاستخدام ، ومصدر الضوء فیھا ھو أنابیب الفلورسنت ، وتثبت على الأسقف أو الجدران .

١٩ – تأمین مولد كھرباء احتیاطي للطوارئ بقدرة كافیة لتشغیل ثلث وحدات الإنارة المخصصة للطوارئ بالمواقف والممرات والمنحدرات والعلامات المضیئة والمصاعد والسلالم الكھربائیة .

٢٠ – أن یتم التحكم في تشغیل الإنارة من مكان واحد سواء عن طریق مفاتیح الإنارة العادیة أو عن طریق مفاتیح تشغیل عن بعد بحیث تتم تغذیة كل دور عن طریق لوحة توزیع فرعیة مستقلة .

٢1 – أن یتم تأمین علامات مضیئة مناسبة على مداخل المواقف توضح امتلاء أو شغور الموقف ، وذلك بالمواقف العامة

٢٢ – أن یتم تأمین وسائل إنذار عن الحریق .

٢٣ – أن تجھز مداخل ومخارج المواقف بغرف للتحكم والمراقبة وحواجز آلیة للتحكم في حركة الدخول والخروج ، وتعمل بالتیار الكھربائي حسب الجھد والذبذبة لشركة الكھرباء المحلیة .

٢٤ – في حالة انقطاع التیار الكھربائي یمكن أن تعمل الحواجز الآلیة بطریقة یدویة .

٢٥ – أن توضع لوحات مضیئة أعلى المداخل والمخارج الرئیسیة لتبین اتجاه حركة المرور عند المداخل والمخارج ، ویتم تشغیلھا من غرفة التحكم والمراقبة

٢٦ – یتم تمدید المواسیر داخل الأسقف الخرسانیة والجدران ، ویلاحظ تركیب وصلات مرنة عند فواصل التمدد بھیكل المبنى .

٢٧ – أن یؤخذ بالاعتبار عند تركیب مواسیر التمدیدات الكھربائیة ألا تقل المسافات الفاصلة بینھا وبین مواسیر التمدیدات الأخرى طبقا للمواصفات

. ٢٨ – تكون أقطار الأنابیب مناسبة لعدد الموصلات الممددة ، وبحیث لا یزید معامل الإشغال للأسلاك ضمن الأنبوب عن ٤٠%

٢٩ – تكون صنادیق السحب والاتصال والمخارج من الحدید المجلفن أو من البلاستیك المتین والثقیل ومناسبة للتركیب مع شبكة الأنابیب والتمدیدات الكھربائیة

٣٠ – یراعى تزوید الصنادیق المستعملة في الأماكن الرطبة أو خارج المباني بحشو خاص  ( GASKET) لمنع تسرب المیاه والرطوبة إلیھا

الوسوم
اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

eight + four =

إغلاق